Dużo może to zależeć od ... wyborów w następnym roku. Nominację Konserwatystów (Republikanów) zdobył Francois Fillon, wielki pasjonat sportów motorowych, gruba ryba, a chyba nawet prezes w Automobil Club d'Ouest organisujący 24h Le Mans. Jakby wygrał - a we na pół roku przed wyborami wygląda na faworyta - może GP Francji mogłoby coś dostać z budżetu państwa.

No głupi nie jest, w końcu jakby nie przyznał się wyszedłby na hipokrytę, wszak zrobił to samo co Kwiatek w Chinach, a wtedy nie oszczędził złych słów na Rosjaninie.

Wiadomo, dla Ecclestonea ta teściowa jest gówno warta, ale dla ukochanej bardzo dużo warta. Wiemy już, że bardziej kocha bycie na wolności od 100 milionów euro - ciekawe czy bardziej kocha swoją żonę czy 36 milionów dolarów. Ale jak to drugie, to już poza tym że Fabianę straci to jeszcze świat zrobi ajuwaju jaki to z niego tyran, więc raczej jest pod ścianą, bo Brazylia i tak nie da rady zrobić sprawiedliwość z tymi porywaczami.

Na końcu drugiego akapitu trafiła ci się śmierdząca literówka ... ;)

@1 Powtórz to swoje drugie zdanie myśląc o Q3 ... ;D

10 sekund dla Rosberga. A się wczoraj zastanawiałem, czy nie umieścić VES przed ROS, a teraz 6 pkt w typowaniu mi poszło. A HAM traci już tylko 1 pkt, i choć w sporcie wszystko jeszcze możliwe, to bez jakiegoś pecha Hamiltona to raczej koniec marzeń o tytule Rosberga.

Lauda jak najbardziej wykonał kontrolowany wyciek informacji. Tu już raczej nie ma podziału na obóz Nico i obóz Lewisa, za wyjątkiem mechaników i inżyniera HAM (a i to nie jest pewne, patrząc na jego ostatnie strategie) pewnie wszyscy są za Nico, chcąc tego lub nie chcąc. Stać może za tym sam Zetache. W 2014 Nico miał znacznie więcej szczęścia, ale wtedy wiele z tego było kwestią tego, że Hamilton często się w coś wmieszał. A i tak wygrał. W 2015 widać było, że lekko faworyzowali Lewisa, trzykrotny mistrz świata to mimo wszystko byłby ktoś. Teraz poczuli się pewnie i chcą, żeby Nico wygrał mistrzostwo. Jak jeszcze Hamilton miał awarię za awarią na początku sezonu, jeszcze wierzyłem że to pech. Ale sposób, w jaki spektakularnie spier.dzieli jego strategię tu w Austrii, tzymając go ponad dziesięć okrążeń dłużej od Nico gdy ten zyskiwał po sekundzie na okrążeniu już nie pozostawia złudzeń. Teraz już wszystko się układa, już nie wierzę, że tam nie ma jakichkolwiek ustawek. Lauda próbuje jeszcze bardziej wyprowadzić Lewisa z równowagi, bo prawda jest taka, że Rosberg jest po prostu słabszy i chyba nawet sam zdaje sobie z tego sprawę, co pokazał wczoraj, gdzie zamiast normalnego bronienia się, gdy był od wewnętrznej jak ostatni desperat jego celem było po prostu wywiezienie Lewisa na pobocze. Po drugie, czy Lewis będzie teraz chciał u nich zostawać? No raczej nie, dostali by kasę za zerwanie kontraktu na 2017 r. i mogliby wprowadzić do siebie swojego pupilka Wehrleina, mając wtedy w dodatku dwóch Niemców w składzie. Sytuacja idealna. Kibicowałem do tej pory Nico, ale po Austrii już nie mam złudzeń, i kibicują Lewisowi tylko po to żeby dokopał w tyłek Merolom. A przed 2017 r. out. Wolne będzie miejsce w Williamsie a może nawet i w Ferrari. Czasem bywa głupkowaty, szczególnie poza torem, ale ogólnie go lubię a poza tym jest w tej chwili niewątpliwie jednym z trzech najlepszych kierowców na świecie. Niech się trzyma.

@6 jemu chyba chodziło o tego pajaca który pomimo tego że wszędzie ma już napisane inaczej to napisał słowa team orderu z dużych liter.

Właściwie to są na 17 i 20 miejscu ... nietypowe sytuacja, aż czterech przejechało 90% dystansu ale wyścigu nie ukończyło.

Tak w ogóle, gdyby tam nie było tego kilometra pobocza, to dyskusja by była tylko z trollami, a tak to i lud wygwizdał i też w tej dyskusji co niektórzy normalni ludzie dołączają do strony Rosberga - Nico chciał wywieźć HAMa na pobocze i po prostu zachował się jak fiut.

Po dwudziestu okrążeniach wiedziałem, że nawet gdyby do końca była nuda ten wyścig będzie najlepszy w sezonie, lepszy nawet od Hiszpanii do Monako. Dalsze wydarzenia tylko się potwierdziły. 1. Ewidentna wina Rosberga w kolizji, dwukrotnie nie zostawił mu miejsca 2. Brawo Button, trafiłem go w typowaniu! 3. Brawo Wehrlein i brawo Manor!

Idę o zakład że ten nowy inwestor po prostu przejmuje zespół. Sauber niestety się skończy, ale to nie koniec świata. Brabham, Tyrell, Lotus, można wymieniać dalej były znacznie bardziej utytułowane, i też się skończyły. A może właśnie Alfa Romeo ich przejmie? Plotkom jednoznacznie nie zaprzeczyli ;)

A odnośnie artykułu to bardzo dziwna sytuacja. Około dwa miesiące temu ludzie na zdjęciach zauważyli, że już jakieś roboty tam były. Jednak to co tam było widać było okropne - zamiast szybkiej szykany Hella-Licht zrobili wolniusieńką szykanę lewo prawo, a co gorsza zrobili również szykanę prawo w miejscu gdzie obecnie jest żak

@3 Wróżysz powtórkę z rozrywki z 2009 r.? :D

Po tym co widzieliśmy w Barcelonie opony na Spa to bardzo dobry wybór - ale wyboru na Suzukę nie rozumiem, tym bardziej że to już Belgia to chyba trudniejszy tor dla opon niż Japonia.

@1 nie chodzi oczywiście czy na górze czy na dole, ale ile centymetrów od brzegu opony.

9. "Ośmielę się o stwierdzenie, że tylko osoby głupie tak naprawdę próbują dyskutować i rozmawiać w internecie, miejscu, które jest po prostu wylęgarnią głupoty i nijakości. Ekspertów od wszystkiego i od niczego. To tutaj możliwość w popisaniu się ma każdy sfrustrowany swoim życiem przeciętniaczek." @10 już ci wytknął to co ja chciałem ci powiedzieć W komentarzu @7 zadeklarowałeś, że kończysz dyskusję - jednak mimo wszystko musiałeś zajrzeć na dyskusję pod tym artykułem, mimo że nie był to jeden z dziesięciu najnowszych artykułów. Po trzecie, skoro dajesz mi ignore, i twierdzisz, że nie jestem wart twojego czasu i wysiłku, to czemu jeszcze robisz potężny referat, żeby udowodnić, że wg ciebie jestem głupi? "Pierwszy przykład z brzegu pokazał twoje braki w logicznym myśleniu, pod tym względem plasujesz się gdzieś na poziomie poniżej przeciętnym stosując zawodne sposoby rozumowania, jako "argumenty". Na więcej nie musiałem odpowiadać." Widzę, że jesteś jeszcze w podstawówce, bo w gimnazjach to już rozprawki piszą. I każda polonistka ci powie, że najlepszym cywilizowanym sposobem aby przedstawić swoje myśli innej osobie są argumenty. A poza tym tym się różnię ja od Ciebie, że ja ci odpowiedziałem na wszystkie twoje argumenty, a ty tylko na to co było Ci wygodne, czyli moje pyskówki, które ci przedstawiam tylko dla własnej zabawy. "Dam Ci po prostu ignore, bo jesteś kompletnym idiotą, dalej te same pyskówki i prowokacje. Nic nie zrozumiałeś z tego, co napisałem." Robiłeś badania na temat tego co myślę?

Czyli nasz poddajesz się po raz drugi z rzędu. A czemu używam sarkazmu? Nie lubię jak lubię? Czy sarkazm obraża? Sarkazm ma za zadanie wyśmiać. A na głupoty się nie odpowiada lecz wyśmiewa. Przecież ty sam używasz sarkazmu używając swego pozdrowienia pod prawie wszystkimi artykułami który komentujesz. "Zrobiłeś jakieś badania na ten temat" Znam osobiście kilka Amerykanów, wielkich fanów motoraportu, ale nie F1.Regularnie czytam amerykańskie fora dotyczące różnych sportów. I regularnie oglądam IndyCar, dzięki czemu nawet wiem co rozumieją. Zresztą dosyć często bywam w Ameryce (prawie co roku) i znam ich kulturę i ogólnie ich charaktery. Stąd też nie chcę wyścigu w Las Vegas. Byłem tam, przyjechałem z nadzieją zobaczenia pięknego miasta i wyjechałem z obrzydzeniem obiecując sobie, że tam nie wrócę. Wprawdzie w TV będą oczywiście pokazane tylko piękne strony miasta, ale ja i tak jestem przeciw bo mam złe wspomnienia. Po raz kolejny cię zgasiłem, na co nie potrafisz już odpowiedzieć. Po raz kolejny odpowiadasz rylko na to co ci odpowiada - nie odpowiedIałeś na przykłady: z GP2, z doświadczeniami Berniego (mój główny argument), z odpowiedzią na twoje porównanie do piłki nożnej, odpowiedziałeś tylko na jedno i to w bardzo bzdurny sposób. I jeszcze jedno: jeśli chcesz, żeby traktowano cię poważnie - to ty nie pisz bzdur. Ja i tak tylko dla rozrywki ci odpowiadam, bo to przecież dla wszystkich normalnych ludzi jest oczywiste, ze Amerykanie po prostu tego nie kupują i już i nie robią tego bo są zaściankowym krajem i mówią "nie bo nie", lecz to sprawdzili, ale tego nie lubią. Jak nie chcesz, to nie pozdrawiam.

@3 Fala wzrostu zainteresowania F1 w Ameryce? Czlowieku, w jakim ty swiecie zyjesz? Dla amerykanskich fanow motorsportu F1 to gowno, oni maja F1 za tych co traktuja sie jako elite, a sa przecietna seria wyscigowa. I patrzac na to, ze mamy w F1 ere ekologiczna (i przez to wlasnie w Ameryce F1 ma nie coraz wieksze lecz coraz mniejsze zainterosowanie) to trudno im sie dziwic. Wystarczy obejrzec Indy 500 sprzed dwoch tygodni. Nie przepadam za tymi ich wyscigami na owalach, ale gdybym mial do wybor free bilet do Indianapolis badz do Monako, to bym wolal obejrzec Indy, pomimo, ze w Monako ten deszczyk troche emocji dal.

Tylko nie Las Vegas.

Wiadomo ze to tylko trening ale ... 8 miejsce McLarena, i to nie na najmiekszej mieszance naprawde robi wrazenie.

Blazefuryx, nie kompromituj się. Czytając twój komentarz #21 można szczać ze śmiechu. Po pierwsze, się zdecydowanie nie zrozumieliśmy - mając na myśli bolid, w którym można wygrywać, miałem na myśli bolid pozwalający choćby na pojedyncze zwycięstwa, więc dla Senny miałem na myśli 85-93 a dla Schumiego 92-06. A w tym sezonie można wymienić trzy najlepsze zespoły, czyli dużo jak na ostatnie lata, ale mało w ogóle. Ale weźmy pod uwagę tytuły mistrza świata. @25 trafnie powiedział, że Benneton nie był wcale słabym bolidem - Schumacher mógł tam wyglądać jakby krzesał z niego wszystko co mógł, bo miał tam gorszych kolegów zespołowych - emeryta Patrese, który najlepsze lata, i tak nie genialne miał za sobą, osiłków beznadziejnych w bolidzie - JJ Lehto i Jos, a potem przeciętniaka Herberta, wyjątkiem od tej reguły był na początku Brundle, który choć sukcesów nie miał był całkiem dobry. Ferrari 96, 98 owszem było słabe, ale zwyciężał w nich, a 97 i 99 już były dobre. Podobnie Ferrari w 06. Natomiast powiedzmy, że Schumi miał 5 razy dobry bolid. No to wtedy Senna miał 2, co najwyżej 3 razy bolid na majstra, bo Lotusami się nie dało rzecz jasna, a potem już Maki tak nie fruwały, Senna musiał o swoje walczyć i nie zawsze się udawało. @25 również celnie zripostował, że wtedy bolidy były dużo bardziej awaryjne. Po drugie złożyło się na to to, ze Senna o zwycięstwa musiał walczyć z Prostem, Piquetem, Mansellem, a nie Barrichellą, Coulthardem, Montoyą i wcześniej Hillem ... A zdecyduj się w końcu, czy Ham to cienias na mokrym czy na suchym torze. Bo po moim gównolotnym sarkazmie, na który nie potrafiłeś odpowiedzieć, to nagle zmieniłeś zdanie :) Nie wspominając o tym że nie potrafiłeś również odpowiedzieć na argumenty innych odnośnie Monaco '84. Wracając do Senny zacząć wprawdzie powinniśmy od tego, że mit Senny wcale nie zaczął się z jego śmiercią, bo już za życia wielu mówiło że jest o niebo lepszy niż Prost - który w końcu matematycznie jest trzecim najlepszym kierowcą w historii, a musiał walczyć w trudnej erze, razem nie tylko z Senną, ale i z Piquetem, Mansellem, na początku nawet Laudą. Miał cztery tytuły mistrzowskie, ale też łącznie 8 miejsc w TOP 2. I już wtedy większość fanów F1 mówiła, że Senna jest lepszy. I nie bez powodu - bo gdy byli obaj w Makach, Brazylijczyk częściej wygrywał z rewelacyjnym Francuzem. Wypadek końcem kariery Senny to raczej nie był. Bo nie zmieniałby raczej bolidu na ostatni sezon (no chyba że to by było kultowe Ferrari, dla którego zaszczyt jeździć każdy o tym marzy i w ogóle - ale to był Williams). To jest już wprawdzie gdybanie, ale u boku kierowców poziomu Damona czy naszego eksperta z tego artykułu to by majstry zdobył bez problemu, i wtedy sobie skończył. Wtedy 34 lata to człowiek był jeszcze młody. Prost miał 38 jak skończył, Mansell chyba nawet więcej ... Powiedziałeś też, że ludzie wierzący w mit Senny to sezonowcy - powiedz to Sokołowi, Kubicy, większości zawodników w stawce obecnej jak i dawnej. Schumacher i Vettel również się do nich zaliczają. Mówiłeś też o magii Senny i Hamiltona. Człowieku, Vettel w Red Bullu był lansowany na wielkiego zawodnika 5 razy bardziej niż Hamilton jest teraz. Opanuj się. Kto w ogóle mówi o magii Hamiltona poza ludźmi typu @dody, @Kowal, @marek007? Bo nikt. Hamilton jest dobry, ale porównywanie go do Senny to raczej jest w pojedyńczych aspektach, chyba, że przez samego Hamiltona, który czyniąc to ma o sobie za wysokie mniemanie. Myślę, że Stewart, Brabham, Lauda jeszcze z siedemdziesiątych, byli od niego lepsi, to samo mówi nie jeden ekspert teraz, eksperci z prawdziwego zdarzenia, np. ze Sky, a nie z Eleven. Wiec nie wymyślaj mitów że wszyscy mówią o magii Hamiltona, bo tak nie jest. I jeszcze jedno miałem powiedzieć. Rubens jak najbardziej jest pacynką. Przegrywał za każdym razem sromotnie z Schumacherem, a potem nawet Buttonem, który wprawdzie jest dobry, ale nie jakiś geniusz. Miał w pojedyńczych wyścigach przebłyski, ale ogólnie był przeciętniakiem, dla Ferrari był tylko po to, by nabijać pkt do klasyfikacji konstruktorów, i żeby nie przeszkadzać Schumiemu w zdobywaniu tytułów - chyba tylko głupi dałby się przepuścić mając do dyspozycji bolid do walki o tytuł, i to w samym środku sezonu ...

Jakby usunęli Variante Roggia to taki układ byłby zawalisty! W końcu teraz przed tym miejscem nie będzie już 340, ale grubo poniżej 300, więc do Lesmo 1 mogliby już dociągnąć.

Ten, kto zdobędzie ponad 20 pkt w typowaniu jest bogiem tej gry.

@4 Bernie taki głupi nie jest, żeby dla "promocji zdrowia" rezygnować z grubej kasy sponsorskiej. To jest prawo Eurokołchozu, dla poprawnych politycznie Unii Europejskiej. Jakbyś nie zauważył, przynajmniej od kilkunastu lat nie widziałeś nigdzie, ani w TV, ani w necie, ani na billboardach w Twoim mieście ani jednej reklamy szlugów. Czemu? Bo tak jak powiedziałem, Bernie taki głupi nie jest, ale w Brukseli, to mimo wszystko myślą, że tytoń ma gorszy wpływ na człowieka, i społeczeństwo, niż alkohol.